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[南昌通勤车接送]道口员上班成了一大难题吗

南昌通勤车接送在道口一干就是八年,还有两年多点就正式退休了。3年前,*检查出了淋巴癌,单位让他做一些后勤工作。*所在的工区负责6个道口看守工作,大多分布在村屯乡间,每个道口有3名道口员,疫情发生前,道口员乘坐公交车上班,疫情发生后,各村屯封路,公交车也停运,道口员上班成了一大难题。

工区没有车,道口员只好骑自行车或是步行上班,*远的要骑上2个小时,冬天天冷路滑,给道口员工作带来了很大的不便。*城便到当地交管部门办理临时行车手续,进行了相关的防范措施培训,承担起了*河到勃利区间道口员的上下班接送任务。


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为了准时接送道口员上下班,*每天早上四点半起床,检查调试汽车,对车内进行全面消毒,然后驾车挨家挨户地接送道口员,往返于勃利至*河间,每天行程要往返180余公里,天黑了才回家。

*身体不好,可是接运道口员却从来没迟到过,每天热情高涨,依旧乐观豁达,整个人精神了很多。老伴有些担心地劝他:“这时候别人躲还来不及,你还硬往上冲。”

南昌通勤车接送:“我在这里干了一辈子,大伙平时把我当家里人照顾,现在家里有了困难,我怎么能不管呢?放心吧,这疫情很快就会过去,咱们坚持这一阵儿,一切都会好的。”

两辆客车,工作日每天接送企业员工上下班,每车每天收费四百多元。执法人员将车拦下一查,发现这两辆所谓的“通勤车”,居然是非法营运车辆。

*市交通执法支队集美大队与集美交警开展联合执法行动,于天马路磁窑路口查处了两辆客车(一辆中型客车、一辆大型客车),车上乘客均是某企业员工,车辆目的地分别是*区和湖里区。

在检查中执法人员发现,这两辆车属公司包车,中型客车每天的车费为460元,大型客车为490元,但是,两辆车都没有道路运输证,已经涉嫌非法营运。“要租用客车当作通勤车,必须找有资质的车辆,因为有资质的车辆才有正规的综合性能检测,员工上下班出行安全才有保障。”执法人员说。

南昌通勤车接送根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十二条规定,该车已被执法人员暂扣,以待进一步的调查处理。同时根据该条例第六十三条规定,相关责任人将面临3万元-10万元的处罚。

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